春秋航空就是垃圾公司一個，工作人員服務態(tài)度極其惡劣！花了錢窩了一肚子火，2019年4月21日乘了一次也是惡心到我了！20寸標準行李箱，死活不讓帶上飛機，要帶必須花150元錢托運，這輩子不會再坐春秋航空的航班了，航班是2019年4月21日下午13:15銀川-鹽城。春秋自己搞了一個專門的托運行李的窗口，服務人員服務態(tài)度很差，說是服務人員，其實就是威脅+收錢的，MLGB，祝春秋航空早日倒閉，不要占著航線資源，影響我們出行。因為你占著航線，正規(guī)的航空公司拿不到這條航線，當然影響我嘍!

中國最差的航空公司有幾家？

中國最差的航空公司有3家如下：

1、春秋航空。春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水。

2、祥鵬航空。祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易。

3、西部航空。西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應對前序航班取消或者延誤。

擴展資料

中國最好的航空公司

1、中國國際航空股份有限公司。世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內地三星航空，客月運輸總量435.07（萬人次）。

2、中國東方航空股份有限公司。中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯合云南航空公司重組而成。集團總部位于中國經濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部。

3、第四：海南航空股份有限公司。海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。

誰害了東星航空?

蘭世立破產的導火線可以認為是2008年的金融風暴，但是，真正的原因，還是蘭世立自己，算盡機關少算了聰明。如果把東星航空比作一棟大廈，2008年到來的金融危機就是一場地震。在這場突如其來的地震中，東星航空這棟大廈被震得搖搖欲墜。人們發(fā)現，這原本就是一棟“豆腐渣”工程……民航是一項燒錢的行業(yè)，必須有充足的資金作為支撐。但東星航空公司最初的注冊資本只有8000萬，9架飛機全為租賃，租金壓力巨大?！笆聦嵣?，從2007年開始，東星航空資金狀況就開始惡化，拖欠GECAS的飛機租金已成常事?！憋w行員一直是稀缺資源。東星航空成立后，只有從其他航空公司中挖飛行員。為了從某航空公司挖走三名年齡已經過了45歲的機長，開出了300萬的高價，這遠遠超出了民航總局規(guī)定的210萬的最高流動費用。

破產管理人負責飛行員流動事宜的朱道坤律師解釋說，蘭世立為了趕快將飛行隊伍建立起來，開出了中國民航的最高工資，甚至是其他航空企業(yè)的雙倍，這也給東星航空帶來了很大的資金壓力。同時，蘭世立也發(fā)現了這批飛行員的“桀驁不馴”。飛行員與蘭世立長期就待遇問題進行談判，而蘭世立又無法解雇這些飛行員，只有將飛行員的工資一漲再漲，他只有靠漲工資留住飛行員了。

東星航空到處欠錢，從數千萬元到幾萬元，共有200多家。“我從來就沒想過有這種事情?！币晃凰芰贤婢邚S的浙江老板說，“東星航空當時說欠著貨款，我想這么大公司怎么會跑的？沒想到一拖就是兩年多時間?！?/p>

由此可見，破產，只是時間問題，2008年金融危機，只是加速這個過程，也正好是這樣，蘭世立才沒機會圈更多的錢，就事發(fā)東窗。否則，不知道有多少人會被蘭世立拉下火坑，坑外資，這個不可惜，但是，他坑的是平民百姓的錢。據接觸這些案件的武漢易斯創(chuàng)律師事務所劉晉律師介紹，僅通過武漢市、區(qū)兩級法院訴訟處理的一房多賣糾紛、重復抵押糾紛、工程欠款糾紛就有203起案件，訴訟標的額高達3.22億。

2008年2月，蘭世立在武漢掀起所謂“房價下降旋風”，光谷中心二期原價8000元/平方米的住宅樓降為6000元/平方米，他拋出“房價暴利論”，稱自己要做武漢房價“雪崩的導火索”！當時武漢地區(qū)媒體都進行了大量報道。

面臨巨大資金壓力的蘭世立，想立刻從房產中套現。于是光谷中心花園的商鋪、住宅被一房兩賣甚至多賣，這些案件到蘭世立被判入獄之時還未完全平息。

蘭世立是新加坡國籍（早就密謀出逃），按理可依法正常出入國境，可是蘭世立為何要秘密出走？破產管理人成員彭國元分析說，實際上他是通過秘密出走將爛攤子甩給地方政府從而要挾政府來滿足他提出的4個條件。

當時，蘭世立已經從中航集團獲得5000萬元的預付款，這是中航集團提前打給蘭世立給職工發(fā)工資的錢。但蘭世立拿到錢后，就玩起了“蒸發(fā)”。此時，國航有50多人在武漢，卻找不到蘭的人，工作專班無數次打蘭的電話，不是關機，就是轉移到他的秘書接，他始終不露面。

此外，當時東星已向近3萬多名旅客預售票款，如果他走，東星航空的爛攤子就歸地方政府來收拾和買單。

周智余是后續(xù)工作的主要協調者。他介紹，3月14日晚，東星航空停飛后，經中國民用航空局批準、民航湖北安監(jiān)局協調，連夜從國航、南航、深航、海航等4家航空公司調集8.5架飛機執(zhí)飛東星航空每日48個航班，集中代飛了5天（后又代飛部分客流大的航班、東航也參加），共組織代飛航班234班，運送19358人，支付代飛費用1289.6萬元。專班對3月20日以后已售票旅客，全面啟動退票工作，其中對少部分不肯退票的旅客，組織在漢運營的航空公司進行簽轉。共處理退票旅客9688人、簽轉旅客2607人。

我沒學過法律，不過對什么叫詐騙罪，我還是知道的。有沒有罪，證據說了算，法官宣判。

中國有哪些航空公司 如果去航空公司搞地勤工作 待遇怎么樣

中國內地各大航空公司

中國國際航空 中國東方航空 中國南方航空

海南航空 上海航空 深圳航空

廈門航空 山東航空 四川航空

中國內地其他航空公司

鷹聯航空 奧凱航空 春秋航空

東星航空 聯合航空 云南祥鵬航空

華夏航空 上海吉祥航空

中國港 澳 臺航空公司

臺灣長榮航空 中華航空 國泰航空

臺灣遠東航空 臺灣復興航空 港龍航空

澳門航空 立榮航空 華信航空

臺灣西北航空 中國新華航空公司 香港快運航空

航空公司地勤工作待遇要看你在哪家公司，各個公司待遇不一樣，2000~4000不等

星途航空人力怎么樣？

星途航空人力是一家就業(yè)率高達90%以上的空中乘務員就業(yè)服務機構，它和很多航空公司合作的，其中有中國國際航空公司、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、廈門航空、吉祥航空、春秋航空、深圳航空、昆明航空、四川航空等等。

國內最大的民航是那個航空公司？誰有民航排名??？

這個應該沒有包含子公司什么的，比如深航和山航的大股東都是國航，算國航體系。廈航又是南航的血統(tǒng)。。亂的很

中國內地航空公司排行榜

第一 中國南方航空股份有限公司

世界三大聯盟-天合聯盟成員

客運輸量世界排名：13

中國內地三星航空

客月運輸總量581.48 （萬人次）

代碼：CZ

總部：廣州

機隊規(guī)模：約400架

主要機型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

第二 中國東方航空股份有限公司

中國四大航空之一

中國內地三星航空

月客運輸總量492.65（萬人次）

代碼：MU

總部：上海

機隊規(guī)模：約330架

主要機型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

第三 中國國際航空股份有限公司

世界最大聯盟-星空聯盟成員

中國唯一掛國旗航空公司

主要運營中國至世界各地主要航線

中國內地三星航空

客月運輸總量435.07（萬人次）

代碼：CA

總部：北京

機隊規(guī)模：約256架

主要機型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

第四 海南航空股份有限公司

中國第四大航空公司

中國內地首家四星級航空公司，成為中國評級最高的航空公司

中國地區(qū)最佳航空

月客運輸總量171.18（萬人次）

代碼：HU

總部：?？?/p>

機隊規(guī)模：約200架

主要機型：B767、B737/A340、A330

第五 深圳航空有限責任公司

股東為中國國際航空股份有限公司

月客運輸總量159.95（萬人次）

代碼：ZH

總部：深圳

機隊規(guī)模：約150架

主要機型：B737、A320、A319

第六 廈門航空有限公司

中國大陸首家按企業(yè)化運作的航空公

月客運輸總量130.06（萬人次）

代碼:MF

總部：廈門

機隊規(guī)模：約60架

主要機型：B757、B737

第七 上海航空股份有限公司

世界最大聯盟-星空聯盟成員

中國國內第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司

2009年6月8日，東航和上航聯合重組工作正式全面啟動。

2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。

月客運輸總量115.59（萬人次）

代碼：FM

總部：上海

機隊規(guī)模：約77架

主要機型：B757、B737

第八 四川航空股份有限公司

展翅高飛的巴蜀雄鷹

現行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現了航線聯營

月客運輸總量102.01（萬人次）

代碼：3U

總部：成都

機隊規(guī)模：約60架

主要機型：A330、A320、EMB145

第九 山東航空股份有限公司

山東航空被譽為“齊魯之翼”

由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關產業(yè)經營的企業(yè)集團公司

月客運輸總量77.58（萬人次）

代碼：SC

總部：濟南

機隊規(guī)模：約50架

主要機型：B737、CRJ-200

第十 春秋航空有限公司

中國唯一一家廉價航空公司

春秋航空以“讓更多的普通大眾坐得起飛機”為目標

是追求豪華消費和高票價的現有國內航空公司“異類”

月客運輸總量55.46（萬人次）

代碼：9C

總部：上海

機隊規(guī)模：約20架

主要機型：A320

第十一 天津航空有限責任公司

海航集團子公司

前身大新華快運

月客運輸總量39.27（萬人次）

代碼：GS

總部：天津

機隊規(guī)模：約83架

主要機型：E190、ERJ145、多尼爾328

第十二 上海吉祥航空有限公司

NBA中國國內指定空中干線

月客運輸總量33.02（萬人次）

代碼：HO

總部：上海

機隊規(guī)模：約17架

主要機型：A320

第十三 北京首都航空有限公司

大城添翼 首都航空

海航集團子公司

國內最年輕的機隊和最大的空客運營機群之一

首都航空擁有亞洲一流的公務機業(yè)務

是亞太地區(qū)最大的公務機隊

月客運輸總量29.28（萬人次）

代碼：JD

總部：北京

機隊規(guī)模：約53架

主要機型：A320、A319、BBJ、灣流G550、灣流GV、灣流GIV、灣流G200、豪客900XP、豪客850XP、豪客800

第十四 云南祥鵬航空有限責任公司

具有少數民族特色的航空公司

海航集團子公司

月客運輸總量25.3（萬人次）

代碼：8L

總部：昆明

機隊規(guī)模：約12架

主要機型：B737、A219

第十五 中國聯合航空有限公司

立志成為“頗具影響力的北京第三家基地航空公司”。

月客運輸總量21.01（萬人次）

代碼：KN

總部：北京

機隊規(guī)模：約10架

主要機型：B737

第十六 西部航空有限責任公司

海航集團子公司

立足重慶 服務西部

月客運輸總量16.23（萬人次）

代碼：PN

總部：重慶

機隊規(guī)模：約13架

第十七 昆明航空有限公司

深航子公司

月客運輸總量11.23（萬人次）

代碼：KY

總部：昆明

機隊規(guī)模：約4架

主要機型：B737

第十八 成都航空有限公司

前身鷹聯航空

四川航空子公司

月客運輸總量10.67（萬人次）

代碼：EU

總部：成都

機隊規(guī)模：約7架

主要機型：A319

第十九 重慶航空有限責任公司

重慶市政府與中國南方航空公司聯合組建本土航空公司

月客運輸總量9.97（萬人次）

代碼：OQ

總部：重慶

機隊規(guī)模：約8架

主要機型：A319、A320

第二十 奧凱航空有限公司

中國內地第一家投入商業(yè)運營的民營航空運輸企業(yè)

月客運輸總量8.29（萬人次）

代碼：BK

總部：天津

機隊規(guī)模：約6架

主要機型：B737、新舟60

第二十一 河南航空有限公司（鯤鵬航空）

河南航空即原鯤鵬航空

深航的子公司

空難發(fā)生后，又改回鯤鵬航空

月客運輸總量7.85（萬人次）

代碼：VD

總部：河南

機隊規(guī)模：7

主要機型：E190、CRJ-200

第二十二 大新華航空有限公司

海航集團子公司

月客運輸總量6.44（萬人次）

代碼：CN

總部：北京

第二十三 華夏航空有限公司

中國第一家專門從事支線客貨運輸的民營航空公司

月客運輸總量3.71（萬人次）

代碼：G5

總部：貴陽

機隊規(guī)模：約4架

主要機型：CRJ-200

第二十四 河北航空有限公司

前身是東北航空

四川航空子公司

月客運輸總量2.85（萬人次）

代碼：NS

總部：石家莊

機隊規(guī)模：約5架

主要機型：A319、ERJ145

第二十五 .幸福航空有限責任公司

月客運輸總量1.49（萬人次）

代碼：JR

總部：西安

機隊規(guī)模：約6架

主要機型：新舟60

關于《昆明天星航空有限公司怎么樣啊》的介紹到此就結束了。